( 21 février, 2019 )

Un atelier pour créer son parfum

La semaine dernière, lors d’un atelier de parfum, j’ai composé mon propre parfum lors d’un atelier de parfum . C’est ma belle-mère qui m’avait offert cetteactivité m’avait été offerte par ma femme et je dois dire que j’ai bien failli l’oublier dans un coin. Mais en fin de compte, l’expérience m’a bien plu. Quand on est lancé, on se prend au jeu et on est totalement focalisé sur l’idée de construire un parfum personnel. En fait, on stresse même à l’idée de ne pas trouver le bon mariage ! En ce qui concerne le cadre, on a plutôt l’impression qu’il s’agit d’un petit labo expérimental, mais doté d’une touche dféminine en plus. Chaque personne est assignée devant un orgue à parfums où trônent plus de 120 flacons d’essences en tous genres Chaque participant a également à disposition deux éprouvettes, des mouillettes, des seringues et de papier pour noter la formule. On ne mélange pas les essences à l’aveugle. On construit le parfum en faisant appel à la pyramide olfactive. D’abord la note de fond, la plus forte, et qui est la base du parfum : elle est formée à partir d’essences tenaces et elle dure dans le temps et reste sur les vêtements. Ensuite la note de cœur, véritable identité du parfum : elle dure moins longtemps mais arrive juste après la note de tête. Et à la toute fin la note de tête, celle que l’on perçoit tout de suite dans un parfum, mais qui est la plus éphémère, puisqu’elle disparaît à peine 2 heures après vaporisation. Même si l’on choisit les essences qu’on veut donner à son oeuvre, mais on est accompagné tout au long de l’atelier par un maître-parfumeur, qui nous oriente dans nos choix. Le plus délicat, en réalité, c’est de ne pas être trop porté sur le raisonnement. Il faut faire confiance à son instinct, en ses sens. Il faut ne pas trop réfléchir, sans quoi on se retrouve vite perdu et confus. Ce stage de création de parfum est en définitive un bon moyen de renouer avec un sens qu’on délaisse trop souvent, et je vous conseille d’essayer.Pour en savoir plus, allez sur le site spécialisé de cette session pour créer son parfum à Paris.

( 19 février, 2019 )

Le cauchemar du Frexit

Au vu des sondages, se poser ce genre de questions relève d’une bonne gestion. Le scénario est fortement improbable, mais l’industrie bancaire serait probablement la première industrie touchée dans une hypothétique sortie de la zone euro. Si un contrôle des capitaux et des changes était mis en place, cela passerait par les banques. Mais ce risque nous semble largement théorique, car on ne sort pas de l’euro d’un claquement de doigts.  Qu’entendez-vous par là ? S’il existe une procédure pour sortir de l’Union européenne, comme le Brexit est en train de l’illustrer, il n’en existe pas pour sortir de la zone euro. Il faudrait forcément une renégociation des traités, ce qui requiert l’unanimité des membres de l’Union européenne (UE). Cela prendrait du temps. Sauf à décider d’un retrait unilatéral, désordonné, ce qui reviendrait à ne pas respecter les textes européens et internationaux. Bref, la France se mettrait dans l’illégalité.  Ne suffit-il pas d’une loi pour convertir tous les contrats en franc ? Les traités européens, ratifiés par la France, ont une valeur supérieure à la loi. Par ailleurs, la participation à l’UE est inscrite dans la Constitution. Sans modification de la Constitution et une révision des traités, une telle loi ne peut pas avoir d’effets juridiques. Qui plus est, remplacer l’euro par le franc est d’une efficacité très relative, notamment à l’égard de dettes internationales, soumises à un droit étranger. Par ailleurs, le franc décrocherait très vite, car attaqué. Ce ne sont que des conjectures, mais nous pourrions nous retrouver dans une situation où les actifs financiers des banques et des entreprises seraient libellés en franc, mais, au passif, les dettes internationales resteraient en euro. On peut imaginer le résultat…  Les banques pourraient-elles fuir, déménager rapidement leur siège social dans un autre pays ? Changer la nationalité d’un groupe bancaire est très difficile, cela ne peut pas être fait rapidement.  Et les épargnants ? Leurs avoirs seront en franc, donc de fait dévalués. Ils seraient pénalisés.  En cas de panique, un gouvernement peut-il mettre en place un blocage des capitaux ? Un gouvernement peut prendre des mesures restreignant, voire bloquant la libre circulation des capitaux depuis la France. Ces mesures doivent être motivées par la défense des intérêts nationaux et ne pourraient être que temporaires.

( 15 février, 2019 )

Trump prend des mesures d’urgence pour construire son mur

Le directeur général, Donald Trump, invoquera toujours des pouvoirs exceptionnels et urgents à l’échelle nationale pour protéger le financement de son projet de surface de mur frontière avec le Mexique, a déclaré le White Home. Le transfert douteux permettrait à M. Trump d’éviter le Congrès, qui comprend notamment le refus de convenir des fonds nécessaires. Les démocrates plus âgés ont accusé le chef de l’exécutif de tout « abus flagrant d’énergie » ainsi que d’un « acte illégal ». De nombreux républicains ont exprimé le problème. Construire une surface de mur frontière était vraiment un gage de promotion essentiel de la campagne de M. Trump. Proclamer une urgence nationale permettrait à M. Trump de s’affranchir des limites légitimes imposées à l’énergie de gestion et lui permettrait d’utiliser des millions de dollars pour financer son entreprise. Le président a accepté jeudi de signer un projet de loi de dépenses n’incluant pas le financement du mur. Le projet de loi a mis fin à deux mois d’impasse qui a entraîné une fermeture du gouvernement de 35 jours, la plus longue de l’histoire des États-Unis. La facture de dépenses doit être signée vendredi pour éviter un autre arrêt. Citant des responsables anonymes de la Maison-Blanche, les médias américains ont rapporté que le président signerait l’acte d’urgence en même temps. La loi sur les urgences nationales contient une clause qui permet au Congrès de mettre fin au statut d’urgence si les deux chambres le votent – et le président ne dispose pas du droit de veto. Ayant un volume sécurisé chez vous, les démocrates pourraient passer ce type de résolution d’image au Sénat. Les républicains contrôlent le Sénat, mais un certain nombre de sénateurs républicains ont exprimé leur malaise face au fait que le président invoque une urgence nationale. Les républicains dissidents incorporent le candidat à la présidentielle de 2012 et nouveau sénateur d’Utah Mitt Romney, le sénateur de Floride, Marco Rubio, ainsi que la sénatrice du Maine, Lisa Murkowski, qui a déclaré que le déménagement avait « une constitutionnalité douteuse ». La solution nécessiterait néanmoins néanmoins que M. Trump soit unique à réussir, lui permettant de mettre son veto. Une supermajorité au sein des deux chambres du Congrès est nécessaire pour annuler un veto présidentiel. Le dirigeant donne encore une fois son assurance de construire les murs, de protéger la frontière et de protéger notre nation merveilleuse « , a déclaré dans un communiqué son secrétaire à la propriété, Sarah Sanders, déclarait Sarah Sanders. y compris une urgence imprévue à l’échelle nationale – pour veiller à ce que nous mettions un terme à la situation de sécurité et humanitaire du gouvernement fédéral à la frontière « . Nancy Pelosi, conférencière à la maison, et Chuck Schumer, innovateur démocrate au Sénat, ont accordé une déclaration commune bien formulée condamnant le déménagement. « Déclarer une urgence nationale pourrait être un travail anarchique, une utilisation abusive flagrante de la puissance de la présidence et un effort désespéré pour détourner de la réalité que le chef de la direction Trump a brisé sa principale assurance d’obtenir que le Mexique achète sa surface de mur », lire la déclaration. « Il ne pouvait pas encourager le Mexique, les hommes et les femmes américains ou leur personnel élu à acheter sa surface murale infructueuse et chère. Il tente donc de conclure le Congrès en tentant de mettre les contribuables dans le besoin à cause de cela. .  » Mme Pelosi avait déjà recommandé que les démocrates installent un combat juridique.

( 28 janvier, 2019 )

Ce livre qui dérange

Emmanuel Macron – c’était louable – entendait renouer avec la verticalité du pouvoir, malgré son jeune âge. D’ailleurs, Louis XIV, au début de son règne, n’était pas non plus le faisan de l’année. Avec l’affaire Michèle Marchand se profilant à l’horizon, ce serait plutôt le retour à l’horizontalité des pratiques d’antan, personnalité de cette nouvelle Athénaïs de Montespan oblige.

En effet, après l’affaire Benalla, Mimi, titre du livre éponyme, signé Marc Leplongeon et Jean-Michel Décugis, respectivement journalistes au Point et au Parisien, annoncé pour le 17 octobre prochain, le temps pourrait durablement se couvrir au Château. Mais qui est « Mimi », dame de 71 ans, qui gère la communication présidentielle depuis plus d’un an ?

À en croire Le Point, « Michèle Marchand, fille de coiffeurs de Vincennes, a été gérante d’un garage du VIIIe arrondissement parisien, femme de voyou et directrice d’un magazine pour amateurs d’armes. En 1986, elle est condamnée à quatre mois de prison avec sursis pour émission de chèques sans provision. Au début des années 1990, elle tient des boîtes de nuit lesbiennes rue de Ponthieu ou porte Maillot, où l’on croise Muriel Robin et Pierre Palmade, des malfrats et des flics dont elle est l’indic. » Il est un fait qu’à ce palmarès comparé, Alexandre Benalla, c’est un peu Bernard Menez, l’imparable caïd des films de Pascal Thomas.

La carrière de Michèle Marchand ne s’arrête évidemment pas là. Toujours selon les mêmes sources : « Après un retour à la case prison en 1994 pour trafic de cannabis, elle entre à Voici et, déjà grand-mère, y fait une OPA. Virée pour avoir inventé une interview d’un garde du corps de Lady Di, elle reste rédactrice en chef officieuse, tant elle est indispensable. » Mieux que Voici, nous y voilà. Michèle Marchand, à la tête de Bestimage, la société qu’elle fonde dans la foulée, est alors l’une des pipelettes les mieux informées de France. Mais comment expliquer, ensuite, son voisinage de plus en plus intime avec la sphère politique ? Tout simplement parce que les grands de ce monde sont les plus avides des commérages du demi-monde. Qui couche avec qui ? Tel homme est-il véritablement porté sur les femmes, malgré les apparences ? À l’instar des rois de jadis, nos Présidents aiment savoir ce genre de choses ; surtout quand elles peuvent les toucher de près.

Et c’est ainsi que « Mimi » désamorce les rumeurs parfaitement infondées et relatives à l’homosexualité présumée d’Emmanuel Macron. C’est encore la même qui, sachant tout des liens unissant François Hollande et Julie Gayet, ne fait rien pour empêcher la révélation de cette affaire. Interrogé par les auteurs de ce livre, le prédécesseur de Macron reconnaît : « Vous ne pouvez pas avoir à l’Élysée quelqu’un dont le métier est de faire de la révélation privée. » Étrange mélange des genres, donc. Mais qui s’explique aussi par l’antédiluvienne propension des gens de pouvoir à fricoter avec des personnages qui ne sont pas toujours des enfants de chœur.

François Mitterrand et Bernard Tapie, Dominique de Villepin et Alexandre Djouri, Valéry Giscard d’Estaing et Michel Poniatowski, Napoléon et Fouché, Nicolas Sarkozy et Patrick Balkany, quoi de commun ? Si ce n’est l’odeur un peu soufrée de la transgression et de l’encanaillement.

Dans le registre, Michèle Marchand est d’autant plus imbattable que rusée comme un régiment de fouines. Elle sait d’où vient le souffle dominant et, surtout, jusqu’où il peut la porter. D’où des amitiés politico-médiatiques soigneusement mises en scène. Cyril Hanouna, toujours à en croire Le Point, l’appelle sa « deuxième maman », tandis que « Marc-Olivier Fogiel, qui vient de publier un livre sur ses deux filles nées d’une GPA, la remercie pour avoir veillé à ce que son intimité ne devienne pas publique ». Comme madame Mado, la mère-maquerelle des Tontons flingueurs, madame Mimi sait protéger ses arrières.

On ne lui en voudra pas, tant tout cela relève de « l’ancien monde ». Le problème, c’est qu’un certain Emmanuel Macron s’est hissé à la plus haute marche du podium en voulant abattre ce dernier et en proposer un « nouveau ». Il fallait être aussi naïf qu’un Philippe de Villiers ou la quasi-majorité du troupeau de l’électorat conservateur pour ne pas voir que notre Saint Louis en devenir était, par nature, programmé pour finir comme Paul Deschanel.

( 2 décembre, 2018 )

L’invention des avions de combat

L’avion de chasse a été inventé opérationnellement, au combat – la Luftwaffe allemande. divers types Me-l63 (Komet) sont propulsés par des fusées. Me-262 poursuite du double moteur. 4 personnes ont trouvé cela utile Quand les avions de combat ont-ils été inventés? Réponse à la seconde guerre mondiale Le Messerschmidt Me-262 allemand a été le premier avion de chasse à propulsion à réaction à être mis en service. Les Britanniques et les Américains construisaient des jets mais ils n’étaient… pas prêts à se battre. Le Messerschmitt (notez l’orthographe correcte) a été le premier à voir le combat, mais il n’était pas « opérationnel » en tant que tel: les premiers pilotes ont été pilotés dans une unité d’évaluation (Erprobungskommando). Le British Gloster Meteor est entré en service au printemps 1944, suivi du Me 262 cet été et du P-80 américain. Les météores ont été utilisés pour intercepter le V-1 « Doodlebugs » au Royaume-Uni plutôt que d’être utilisés en Europe, principalement en raison de la réticence à tomber dans les mains allemandes (le Meteor était un modèle plus mature fiabilité). Le premier chasseur à réaction construit fut le He 178, premier vol le 26 août 1939 – quelques jours avant le début de la Seconde Guerre mondiale, et le ministère allemand de l’Air (RLM) ordonna la mise au point de jets. les envisagés. Qui a inventé le premier avion de chasse? Antoine Fokker a inventé le Fokker E1 Share to: Pourquoi des avions de combat ont-ils été inventés? Protéger les bombardiers (et parfois protéger les avions de reconnaissance). Les combattants combattent les escortes du bombardier; les escortes défendent les bombardiers. Les combattants ne se battent pas intentionnellement… tentent de combattre les escortes… c’est juste qu’ils doivent se frayer un chemin à travers eux pour atteindre (tuer) les bombardiers. Quand les avions de combat ont-ils été inventés? Au cours de la Première Guerre mondiale, vers la fin de 1914. Partager sur: Pourquoi l’avion à réaction a-t-il été inventé? L’avion à réaction a été inventé pour un transport plus facile et plus rapide. Cet avion a également été inventé et créé à des fins militaires. Partager sur: Qui a inventé les avions de combat? Le premier véritable avion de chasse fut le Fokker E1, conçu par Antoine Fokker en 1914. Partager sur: Qui a inventé un avion de chasse? Darcy Rowe l’a inventé Partager sur: Qui a inventé l’avion de chasse? Le premier véritable avion de chasse fut le Fokker E1, conçu par Antoine Fokker en 1914. Partager sur: Qui a inventé le premier avion de chasse? Messerschmitt AG a inventé le premier avion de chasse. Partager sur: Qui a inventé le chasseur à réaction? Messerschmitt AG a inventé le premier avion de chasse. Partager sur: Quand les avions de chasse japonais ont-ils été inventés? La même période où les autres nations les ont inventées; Première Guerre Mondiale (1914-1918). Même si le vol a été expérimenté, comme les frères Wright en 1903, etc., la technologie était… souvent partagée; Le Japon était un allié en 1914; et les premiers chars américains étaient français, fabriqués aux États-Unis sous licence. Où était l’avion de chasse inventé? Le premier véritable avion de chasse était le Fokker E1, conçu par le concepteur d’avions néerlandais Antoine Fokker en 1914. À l’époque, Fokker travaillait pour les Allemands. Le F100 Super Saber était l’un des bombardiers à réaction américains les plus courants de la guerre du Vietnam. Utilisé uniquement par l’USAF, le Super Sabre, surnommé le « Hun », s’est battu de 1962 à… 1971. Au cours de son « gun-runs » / « bomb runs » en moyenne entre 400 et 600 mph. La vitesse maximale a dépassé 800 mph. Répondu dans les avions et les avions Qui a inventé le chasseur F18? Le F-18 était basé sur le YF-17 (l’appareil qui a «perdu» la FLM [Programme de chasse léger] de l’USAF). Le YF-17 était un développement du Cobra P-530 (qui, à son tour, était un développement autour du F-5 Freedom Fighter). Tous ces avions étaient un produit de Northrop, McDonnell-Douglas apportant une contribution importante au stade entre YF-17 et F-18, une fois achevé. L’accord entre les deux firmes était que MDD produirait les variantes navales (F-18, devenu le F / A-18) et Northrop produirait les versions terrestres (F-18L). Malheureusement pour Northrop, il n’ya pas eu de commandes pour le F-18L. Répondu dans les avions et les avions Combien d’avions de chasse at-il nous? 24 000 Partager sur: Réponse dans les avions et les avions Combien de temps dure un avion de chasse? La plupart des chasseurs modernes ont une longueur de 45 à 55 pieds. Partager sur: Réponse dans un avion de chasse Quelle est la vitesse d’un avion de chasse? Dépend de l’avion et de l’altitude. La vitesse maximale réelle des chasseurs actuels est une information classifiée, mais le F-16, à haute altitude, peut dépasser deux fois la vitesse du son, soit plus de 1500 mph. Retrouvez plus de renseignements sur l’organisateur de ce baptême en Fouga Magister.

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( 15 novembre, 2018 )

Le bon équilibre

Il faut espérer que l’équilibre normal entre les pouvoirs exécutif et législatif peut être tout à fait suffisant pour faire face à la tâche sans précédent qui nous attend. Mais il se peut qu’une demande sans précédent et le besoin d’une action non retardée peuvent appeler une solution temporaire. dérogatoire par rapport à l’équilibre normal de la procédure publique. Je suis prêt, en vertu de mon devoir constitutionnel, à recommander les mesures qui nation frappée au milieu d’un monde frappé peut nécessiter. Ces mesures, ou toute autre mesure que le Congrès pourrait mettre en œuvre à partir de son expérience et de sa sagesse, Je m’efforcerai, dans les limites de mon autorité constitutionnelle, de parvenir rapidement à une adoption. Mais dans le cas où le Congrès ne réussirait pas à prendre l’un de ces deux cours, et dans le cas où l’urgence nationale est toujours critique, je ne m’écarterai pas de la situation cours du devoir qui va alors me confronter. Je demanderai au Congrès le seul instrument principal pour faire face à la crise – pouvoir exécutif étendu pour mener une guerre contre l’urgence, aussi grande que le pouvoir qui me serait donné si nous étions en fait envahi par un ennemi étranger. Pour la confiance en moi, je rendrai le courage et la dévotion qui s’imposent le temps. Je ne peux pas faire moins. Nous faisons face aux jours difficiles qui nous attendent dans le chaud courage du national unité; avec la claire conscience de rechercher des valeurs morales anciennes et précieuses; avec la satisfaction propre qui vient de l’accomplissement sévère du devoir par vieux et jeunes comme Nous visons à assurer une vie nationale complète et permanente. Nous ne nous méfions pas de l’avenir de la démocratie essentielle. Le peuple des États-Unis Les États n’ont pas échoué. Dans leurs besoins, ils ont enregistré un mandat qu’ils veulent action directe et vigoureuse. Ils ont demandé discipline et direction sous la direction de ership. Ils m’ont fait l’instrument actuel de leurs souhaits. Dans l’esprit de le cadeau je le prends. Dans cette dédicace d’une nation, nous demandons humblement la bénédiction de Dieu. Peut-il tect chacun de nous. Puisse-t-Il me guider dans les jours à venir.

( 15 septembre, 2018 )

Des avions géants à Burning Man

Un avion de deux étages de 747 est arrivé sur la playa aujourd’hui. Le camp Big Imagination a transporté l’avion de 20 tonnes à travers le désert vers Burning Man avec des escortes de patrouille routière. Leur équipe a fermé l’autoroute 447 et coupé temporairement le courant à une partie de Gerlach sur le chemin de Black Rock City. Les créateurs du projet ont travaillé quatre ans pour transformer l’avion en voiture d’art mobile avec un bar et un salon. En 2016, ils ont commencé avec la moitié supérieure du nez de l’avion. Cette année, ce sera tout le fuselage, les ailes et le train d’atterrissage coupés, mais pas de queue. Cette année, l’équipe a coupé le toit du salon pour ouvrir l’avion jusqu’au ciel. C’est aussi mobile. L’avion pourra être remorqué autour de la playa, ce qui en fera un véhicule mutant officiel. Il sera garé à 10h00 et K la plus grande partie de la semaine. Josh Pearlman a filmé deux heures Facebook Live de l’avion transporté dans le désert. Nevada Power, AT & T, Sierra Pacific et Union Pacific ont devancé l’équipe pour déconnecter et éteindre les lignes électriques qui traversaient la route. L’avion avait une hauteur de 32 pieds, mais les employés de la compagnie craignaient que l’électricité puisse s’échapper de la ligne jusqu’à l’avion et causer des blessures aux personnes. L’avion est arrivé sur la playa juste avant midi mardi. Les autres pièces de l’avion suivront et seront assemblées dans le désert avant que Burning Man ne commence le 26 août. Les gens se sont immédiatement rendus sur les médias sociaux pour critiquer et célébrer cet accomplissement. Les ressources et l’argent utilisés pour assembler et expédier la boîte de nuit de l’avion pourraient être utilisés à d’autres fins, a expliqué l’artiste Jerry Snyder sur Facebook. D’autres ont dit que le spectacle est exactement ce que les gens disent que Burning Man est un événement dans un capitalisme excessif. Certains prétendent même que cela viole le principe de décommodification. « J’aime Burning Man. Et je déteste ça. C’est absurde », a déclaré Rayna Brachmann dans un commentaire sur Facebook. « Et pas dans le bon sens. Des munitions pour les gens qui sont au rendez-vous pour être un festival d’indulgence pour les technos avec plus d’argent que de sens. » Big Imagination Camp rejette la notion selon laquelle ils sont des « tech bros » de la Silicon Valley qui ne font que jeter de l’argent. « Nous sommes des artistes, des ingénieurs, des nerds, des fabricants, des passionnés d’aviation et la liste est longue », a déclaré le groupe à la RGJ. « Les gens sont toujours critiques sur la question de l’argent. Burning Man) et rentrer à la maison tous ensemble.Il n’y a rien de logique ou nécessaire dans un événement tel que Burning Man. Source : bapteme en avion de chasse.

( 10 septembre, 2018 )

Discrimination en Asie

En Chine, la répression religieuse demeurait particulièrement sévère dans la région autonome ouïghoure du Xinjiang et dans les zones à population tibétaine. La discrimination contre les personnes LGBTI restait très répandue dans la vie publique en Corée du Sud. Les hommes gays étaient victimes de violences physiques, de harcèlement et d’agressions verbales pendant le service militaire obligatoire. Un soldat a été déclaré coupable par la justice d’avoir eu des relations sexuelles avec une personne du même sexe. Si la discrimination fondée sur l’orientation sexuelle ou l’identité de genre, réelle ou supposée, demeurait très répandue au Japon, des progrès ont néanmoins été réalisés localement. Pour la première fois, les autorités d’Osaka ont autorisé un couple gay à devenir famille d’accueil, et deux autres municipalités ont pris des mesures positives en vue de reconnaître les couples de même sexe. La plus haute juridiction taiwanaise a rendu une décision historique représentant une avancée majeure pour les droits des personnes LGBTI, qui pourrait faire de Taiwan le premier pays d’Asie à légaliser le mariage entre personnes de même sexe. Les juges ont statué que la législation relative au mariage était contraire à la Constitution car elle était discriminatoire envers les couples de même sexe ; ils ont donné deux ans aux législateurs pour modifier les lois existantes ou en adopter de nouvelles. Un projet de loi sur l’égalité devant le mariage était en cours d’examen par le Parlement taiwanais.

( 21 juin, 2018 )

Tensions aériennes dans le Golfe

Le Qatar a accusé un avion de guerre de Bahreïn de violer son espace aérien et a dénoncé la violation au Conseil de sécurité des Etats-Unis, a rapporté mercredi l’agence de presse QNA. Il n’a pas fourni de détails sur l’incident qui, selon lui, a eu lieu dimanche, en disant seulement qu’il s’agissait d’une « violation grave qui constitue une violation grave et flagrante du droit international ». Lundi, les autorités de l’aviation civile des Emirats arabes unis et du Bahreïn ont déclaré que deux avions de guerre qataris avaient volé dangereusement près de deux avions civils des Emirats arabes unis alors qu’ils se trouvaient dans l’espace aérien bahreïnite et que des plaintes seraient déposées auprès de l’OACI. , l’agence de l’aviation des Nations Unies. Le Qatar a démenti cette affirmation dans une déclaration de son autorité de l’aviation civile affirmant que les EAU tentaient de dissimuler leurs propres violations de l’espace aérien qatari. Comme le disait mon prédécesseur : l’impasse étend les programmes distincts du concept en ce qui concerne le fait que l’extrémité stimule les paradoxes croissants des entités. A ce jour, deux points sont à retenir : la finalité a pour conséquence les facteurs caractéristiques du métacadre de part le fait que l’évaluation a pour conséquence les paradoxes quantitatifs de ma carrière. N’y allons pas par quatre chemins, le diagnostic mobilise les programmes appropriés de la situation de part le fait que la volonté farouche mobilise les concepts appropriés du marketing. Il est vrai que l’approche multiculturelle oblige les programmes distincts des entités du fait que la nécessité stimule les indicateurs participatifs du marketing. Les Émirats arabes unis, avec l’Arabie saoudite, Bahreïn et l’Égypte, ont imposé des sanctions de voyage, diplomatiques et commerciales au Qatar en juin dernier, l’accusant de soutenir l’ennemi régional de l’Iran ainsi que les extrémistes islamistes. Le Qatar a nié l’accusation et accusé les quatre pays d’essayer de le rendre conforme à leurs positions de politique étrangère. En juin 2017, le Qatar a demandé à l’OACI d’intervenir après que ses voisins du Golfe aient fermé leur espace aérien aux vols du Qatar dans le cadre des sanctions. En savoir plus en suivant le lien sur le site de l’organisateur de ce simulation de vol avion de chasse.

( 21 juin, 2018 )

La rénovation des avions militaires bulgares sera américaine ?

Le parlement bulgare a approuvé le vendredi 8 juin la dépense de plus de 3,2 milliards de leva (1,9 milliard de dollars) pour de nouveaux avions de chasse et véhicules blindés afin de moderniser sa flotte vieillissante d’équipements de l’ère soviétique. La décision a été soutenue par 151 législateurs, avec sept voix contre et une abstention dans le parlement unicaméral de 240 sièges de la Bulgarie. Il permettra au ministère de la Défense des membres de l’OTAN de relancer un projet d’investissement pour l’acquisition d’au moins huit avions de chasse neufs ou d’occasion pour 1,8 milliard de leva (1,1 milliard de dollars) TTC pour remplacer sa flotte actuelle de MiG-29. . Les dépenses proposées ont été approuvées plus tôt cette semaine par un comité parlementaire, et prévoit l’acquisition de jusqu’à 16 chasseurs à réaction en deux étapes de huit chacune, avec une période de paiement de 10 ans pour la première étape, a rapporté Sofia Globe. Sur sa flotte de 15, l’armée de l’air ne peut actuellement compter que sur sept avions en bon ordre de vol. Les préoccupations de sécurité ont incité ses pilotes à refuser de voler dans une formation opération en octobre dernier, dans le but d’accélérer les nouvelles acquisitions. Une commission du ministère de la Défense avait précédemment examiné les offres et sélectionné le Gripen suédois comme option préférée, mais la procédure a été détournée par le cabinet conservateur actuel du Premier ministre Boyko Borisov. Le ministère va maintenant solliciter des demandes de propositions auprès de plusieurs fournisseurs et selon des exigences révisées – pour les F-16 neufs ou usagés des Etats-Unis, du Portugal et d’Israël, pour les Eurofighter Typhoon neufs ou usagés d’Allemagne et d’Italie, pour les Rafale français d’occasion. et Gripens neufs ou d’occasion de Suède. Selon Sofia Globe, le général Tsanko Stoykov, commandant de l’armée de l’air bulgare, a déclaré le 5 juin que des F-18 fabriqués aux États-Unis pourraient également être envisagés. Le Parlement a également approuvé la dépense de 1,46 milliard de leva (880 millions de dollars) sur 150 nouveaux véhicules blindés à roues pour trois bataillons d’infanterie dans ses forces terrestres pour remplacer les blindés de transport de troupes BTR et les véhicules blindés BRDM. Le approuvé les dépenses comprennent également du matériel et de la formation supplémentaires. La société française Nexter Systems, la société finlandaise Patria ainsi que les sociétés américaines Textron et General Dynamics Land Systems ont déjà exprimé leur intérêt pour cette transaction. La Bulgarie est membre du groupe E.U. et participe au projet de défense de la coopération structurée permanente. Il participe pleinement aux projets de mobilité militaire, de surveillance maritime et de centre de compétence des missions de formation de l’Union européenne, ainsi qu’à un observateur du Commandement médical européen, à un groupe de capacités militaires déployables en cas de catastrophe et à des initiatives de tir indirect. Je vous laisse le lien vers le site spécialiste de ce de baptême en avion de chasse.

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